Профессорско-преподавательский состав
Учебно-вспомогательный персонал
Томский период (с 1935 по 1961 год)
Учебный корпус ТЭМИИТа в 30-х годах
1935 — на факультете «Электрификация железных дорог» организуется кафедра «Электроснабжение электрических железных дорог». Обязанности первого заведующего кафедрой исполнял Евгений Михайлович Пухов.
1936 — кафедра электроснабжения электрических железных дорог объединяется с кафедрой подвижного состава, получив название кафедры «Подвижной состав и энергоснабжение электрических железных дорог». Заведует кафедрой Александр Михайлович Дядьков. В сентябре этого же года закрывается факультет электрификации железнодорожного транспорта. Все специальности кафедры объединяются в одну кафедру «Электротехника».
1937 — состоялся первый выпуск инженеров-электромехаников. Диплом инженера получили 52 студента. Основная часть выпускников была направлена на электрифицированные участки Кировской, Пермской, Свердловской и Томской железных дорог.
В 1940 году институту передается здание бывшего управления Томской ж. д.
1940 — кафедра «Электротехника» преобразуется в кафедру «Электросиловое хозяйство», которой заведует Исаак Яковлевич Рыжковский.
1942 — организуется новый факультет — энергетический, куда в 1944 году переводится и кафедра.
1946 — кафедра «Электросиловое хозяйство» разделяется на две: «Электрическая тяга» и «Электрические станции». Первой кафедрой заведует А. М. Дядьков, а заведующим второй назначается Николай Сигизмундович Пойзнер.
1953 — из энергетического факультета выделяется факультет электрического транспорта, в организации которого большая заслуга принадлежит А. М. Дядькову, сделавшему все возможное, чтобы сохранить подготовку специалистов по электрической тяге железных дорог при многочисленных реорганизациях специальности.
1956 — на кафедре «Электрические станции» открывается аспирантура, а в 1957 году все дисциплины специализации энергоснабжения электрических железных дорог передаются на эту же кафедру.
1958 — кафедра «Электрические станции» переименовывается в кафедру «Энергоснабжение электрических железных дорог», которую возглавляет Юрий Евгеньевич Неболюбов, сыгравший большую роль не только в развитии кафедры, но и в становлении сибирской научной школы электрификаторов железных дорог.
Омский период (с 1961 года по настоящее время)
Учебный корпус ОмИИТа в 1961 году
1961 — ТЭМИИТ переведен в Омск. Начался новый период в развитии кафедры.
1963 — заведующим кафедрой назначается Михаил Георгиевич Шалимов, который в последующие годы сделал очень много для развития кафедры и превращения ее в одну из ведущих кафедр вузов МПС, готовивших инженеров-электромехаников.
1977 — на базе кафедры «Электроснабжение электрических железных дорог» образуется две кафедры: «Тяговые подстанции и их автоматизация» (ТПА) и «Системы электроснабжения электрических железных дорог» (СЭ). Первую возглавил М. Г. Шалимов, который позднее передал руководство кафедрой Евгению Ивановичу Кордюкову, вторую — Виктор Петрович Михеев.
1988 — открылся филиал кафедры на тяговой подстанции Омск, что позволило приблизить учебный процесс к производству. Активизируется научно-исследовательская работа.
На кафедре «ТПА» создается научно-исследовательская лаборатория по качеству электрической энергии. Результат этого — разработка и внедрение на Западно-Сибирской железной дороге многопульсовых выпрямителей, однозвенных сглаживающих фильтров, преобразовательных трансформаторов пониженной мощности, многофункциональных оптимизирующих устройств.
Интенсивно развивается и кафедра «СЭ». В районе станции Густафьево (23 км. от ст. Омск) создается уникальный учебно-исследовательский полигон токосъемных устройств, имевший в своем составе экспериментальный участок пути длиной 2,5 км и скоростные подвижные единицы для испытания всех видов токоприемников и контактных подвесок при скорости до 500 км/ч. Создаются новые устройства токосъема для магистральных железных дорог, высокоскоростного наземного транспорта с магнитным подвесом.
1989 — на двух кафедрах открылась докторантура у профессоров М. Г. Шалимова и В. П. Михеева, что дало возможность более эффективно готовить докторов наук непосредственно в своих коллективах.
1994 — на базе кафедр «ТПА» и «СЭ» вновь создается единая кафедра «Электроснабжение железнодорожного транспорта», которая становится крупнейшей среди аналогичных кафедр вузов МПС. Ее заведующим избирается Геннадий Петрович Маслов.
2000 — кафедру возглавил Герман Самсонович Магай, который вложил немало сил в сложный процесс реконструкции лабораторных комплексов кафедры.
2006 — заведующим кафедрой становится Олег Алексеевич Сидоров. Под его руководством проведена глубокая модернизация лаборатории контактной сети и устройств токосъема. Продолжены традиции, заложенные профессором Михеевым В. П., и создан не имеющий аналогов в России уникальный учебно-исследовательский комплекс, позволяющий исследовать работу натурных токоприемников и узлов контактных подвесок с учётом факторов, характерных для реальных условий эксплуатации, и при скоростях до 400 км/ч, что имеет большое значение для успешного развития электрического транспорта в России.
2021 — заведующим кафедрой становится Александр Николаевич Смердин, возглавляющий кафедру по настоящее время.
Основные научные направления деятельности кафедры:
- Повышение технико-экономических показателей преобразовательных агрегатов и сглаживающих фильтров тяговых подстанций постоянного тока.
- Повышение надежности функционирования и улучшение показателей качества электрической энергии в тяговой сети переменного тока.
- Разработка и совершенствование устройств токосъема монорельсового транспорта и метрополитена.
- Совершенствование конструкций контактных подвесок и токоприемников скоростного электрического транспорта.
- Совершенствование методов испытаний контактных подвесок на линии Москва — Санкт-Петербург для обеспечения движения скоростного электропоезда «Сапсан».
- Разработка токоприемника для высокоскоростного электроподвижного состава.
На кафедре имеется аспирантура, руководителями которой являются д-р техн. наук, профессор Сидоров О. А., д-р. техн. наук, доцент Смердин А. Н., д-р. техн. наук, доцент Незевак В. Л., канд. техн. наук, доцент Кондратьев Ю. В. Руководителями докторантуры являются д-р. техн. наук, профессор Сидоров О. А., д-р. техн. наук, доцент Смердин А. Н., д-р. техн. наук, доцент Незевак В. Л. К научной работе активно привлекаются студенты. Поддерживаются связи с железными дорогами Сибирского региона.