Институт электрического транспорта и систем энергообеспечения (ИЭТСЭ) был образован на базе электромеханического и теплоэнергетического факультетов в феврале 2019 года, когда к кафедрам электромеханического факультета добавились выпускающая кафедра «Теплоэнергетика» и кафедра «Физика и химия».
История института начинается 4 октября 1932 года с создания на базе механического факультета Сибирского института инженеров транспорта (СИИТ) Томского электромеханического института инженеров железнодорожного транспорта (ТЭМИИТ) и электротягового отделения в составе электротяговой специальности. Первым заведующим (деканом) электротягового отделения (факультета) был Михаил Федорович Карасев.
В январе-феврале 1937 года состоялся первый в ТЭМИИТе выпуск инженеров по электрификации железнодорожного транспорта. Первые выпускники факультета электрификации железных дорог (ФЭТ) начали свой производственный путь на электрифицированных железнодорожных участках Сибири и Урала, а также в большой энергетике.
В феврале 1956 года Центральный Комитет КПСС и Совет Министров СССР приняли решение о Генеральном плане электрификации железных дорог. Это историческое решение дало толчок к коренному перелому в деле электрификации. После него темпы электрификации резко возросли. Уже к началу 1958 года Советский Союз занял первое место в мире не только по темпам электрификации железных дорог, но и по протяженности линий, переведенных на электрическую тягу. В 1961 году завершена электрификация крупнейшей в мире магистрали Москва — Байкал протяженностью 5500 км, в которой самое активное участие приняли выпускники ФЭТа.
С 1946 по 1957 год инженеры по электроподвижному составу (ЭПС) и электроснабжению готовились на кафедре «Электрическая тяга», затем распределились на две выпускающие кафедры: «Подвижной состав электрических железных дорог», «Электроснабжение железнодорожного транспорта» (с 1977 по 1993 год — «Системы электроснабжения электрических железных дорог» и «Тяговые подстанции и их автоматизация»).
В 1961 году, когда ТЭМИИТ переводился из Томска в Омск, факультет возглавлял Владимир Петрович Богданов. В этот переходный период нужно было обеспечить организацию учебного процесса в условиях демонтажа и перевозки лабораторной базы.
С 1962 по 1966 года — в период становления института в Омске — деканом теперь уже факультета электрического транспорта был Борис Семенович Барковский. Отсутствие на первых порах общежитий, использование части учебных помещений для жилья, демонтаж и монтаж лабораторного оборудования — все это в значительной степени осложняло организацию учебного процесса. Студентами строится факультетское общежитие, которое было сдано в эксплуатацию в 1963 году. В этот же период были введены новые учебные планы.
С 1966 по 1971 год деканом факультета был Владимир Николаевич Лисунов, завершивший переход учебного процесса на новые учебные планы. По учебным планам, утвержденным в 1974 году, подготовка инженеров электромехаников велась по двум специальностям: «Электрический подвижной состав и его автоматизация» и «Системы электроснабжения и их автоматизация».
В 1994 году началась подготовка бакалавров по направлению «Электротехника, электромеханика и электротехнологии», профиль «Электроснабжение железных дорог». С 1998 года на базе факультета электрического транспорта создается электромеханический факультет (ЭМФ), деканом которого был Павлов Вячеслав Михайлович. На факультете ведется подготовка специалистов по двум железнодорожным специальностям — «Электрический транспорт железных дорог» и «Электроснабжение (железнодорожный транспорт)». В 2003 году началась подготовка магистров по направлению «Электротехника, электромеханика и электротехнологии», профиль «Проблемы совершенствования оборудования и устройств электроснабжения транспортных систем». В 2011 году под руководством декана Комяковой Татьяны Владимировны осуществляется переход на новые учебные планы в соответствии с которыми начинается подготовка бакалавров и магистров по направлению подготовки «Электроэнергетика и электротехника» и специалистов по специальностям Системы обеспечения движения поездов специализация «Электроснабжение железных дорог» и Подвижной состав железных дорог специализация «Электрический транспорт железных дорог». С 2013 года деканом факультета назначен Сергеев Роман Владимирович. В 2014 году началась подготовка специалистов по специализации «Высокоскоростной наземный транспорт». В 2019 году электромеханический факультет переименован в «Институт электрического транспорта и систем энергообеспечения» (ИЭТСЭ). В этом же году к специальностям и направлениям института добавились программы подготовки бакалавров и магистров по направлению «Теплоэнергетика и теплотехника».
Исторически этим специальностям обучали на разных факультетах, возглавляемых следующими деканами: механический — Столярчук И. В. (1930 – 1932 гг.); электромеханический — Столярчук И. В. (1932 – 1933 гг.); электрификации — Трофимов Р. Ф., Тарасов Н. А. (1934 – 1936 гг.); электромеханический — Дядьков А. М. (1936 – 1937 гг.); энергетический — Дядьков А. М. (1943 – 1953 гг.); электрического транспорта — Дядьков А. М. (1953 – 1956 гг.), Шалимов М. Г. (1956 – 1958 гг.); электрификации — Шалимов М. Г. (1958 – 1960 гг.); электромеханический — Богданов В. П. (1960 – 1961 гг.); электрического транспорта — Барковский Б. С. (1961 – 1966 гг.), Лисунов В. Н. (1966 – 1971 гг.), Поздняков О. И. (1971 – 1988 гг.), Швецов С. В. (1988 – 1998 гг.); электромеханический — Швецов С. В. (1998 – 2000 гг.), Павлов В. М. (2001 – 2008 гг.); Комякова Т. В. (2008 – 2012 гг.); Шкодун П. К. (2012 – 2013 гг.); Сергеев Р. В. (2013 – 2023 гг.). В настоящее время продолжается подготовка квалифицированных кадров по этим специальностям и направлениям и руководит институтом Шатохин А. П.
В состав ученого совета института входят, кроме выпускающих, еще четыре кафедры: «Электрические машины и общая электротехника», «Теоретическая электротехника», «Физика и химия» и «Физическое воспитание и спорт».
Большой вклад в научную работу института внесли такие ученые, как профессора М. Г. Шалимов, В. П. Михеев, А. С. Лисовский, В. Н. Лисунов, В. Н. Зажирко, Ш. К. Исмаилов, Г. П. Маслов, В. Д. Авилов, В. Н. Костюков, В. Т. Черемисин.
Научный потенциал кафедр в настоящее время — двенадцать докторов наук: А. Н. Смердин, О. А. Сидоров, А. А. Кузнецов, А. А. Комяков, В. В. Харламов, Д. И. Попов, Е. А. Третьяков, В. А. Смирнов, В. Р. Ведрученко, О. А. Голованова, М. П. Ланкина, И. Ю. Горская. Профессора кафедр осуществляют подготовку научно-педагогических кадров по программам высшего образования по следующим направлениям: 12.06.01 Фотоника, приборостроение, оптические и биотехнические системы и технологии (направленность — Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий), 13.06.01 Электро- и теплотехника (направленности — Электромеханика и электрические аппараты, Электротехнические комплексы и системы, Промышленная теплоэнергетика), 23.06.01 Техника и технологии наземного транспорта (направленность — Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация).
