Технологии транспортного машиностроения и ремонта подвижного состава

Основана в 1900 году.

В 1961 году кафедра называлась «Технология металлов».

В 1984 году кафедра стала выпускающей и получила название: «Технология транспортного машиностроения и ремонта подвижного состава». Получена лицензия на право ведения образовательной деятельности по специальности «Технология машиностроения» (инженеры).

1997 год. Получена лицензия на право ведения образовательной деятельности по направлению «Технология, оборудование и автоматизация машиностроительных производств» (бакалавры).

2003 год. Получена лицензия на право ведения образовательной деятельности по специальности «Стандартизация и сертификация» (инженеры).

2009 год. Получена лицензия на право ведения образовательной деятельности по направлению «Метрология, стандартизация и сертификация» (бакалавры).

Кафедру в разные годы возглавляли: Прищепа Михаил Петрович (1961–1966 гг.), Бычков Георгий Владимирович (1966–1979; 1989–1991 гг.), Ковалев Владимир Александрович (1979–1988 гг.), Васильев Николай Герасимович (1991–1997 гг.), Голобурдин Анатолий Иванович (1997–1999 гг.), Смольянинов Владимир Сергеевич (1999–2004 гг.), Рауба Александр Александрович (2004-2010гг.), Шантаренко Сергей Георгиевич (2010-2020 гг.). С 2020 года кафедрой руководит Обрывалин Алексей Викторович.

Кафедрой ведется госбюджетная научно-исследовательская работа по теме: «Управление жизненным циклом и повышение эффективности использования локомотивов и вагонов новых серий».

Основные научные направления:

1. Повышение надежности и долговечности подвижного состава за счет обеспечения повышения качества ремонта и обслуживания его узлов, оптимизации технологических процессов восстановления изношенных поверхностей деталей.

2. Разработка ресурсосберегающих технологий восстановления изношенных деталей подвижного состава.

3. Разработка технологий по повышению износостойкости поверхностей деталей подвижного состава.

4. Совершенствование технологической готовности технического обслуживания и ремонта тягового подвижного состава.

Кафедра проводит всероссийские научно-технические конференции с международным участием «Инновационные проекты и технологии машиностроительных производств» и «Технологическое обеспечение ремонта и повышение динамических качеств железнодорожного подвижного состава».

Ведется подготовка кадров высшей квалификации по научной специальности 2.9.3. Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация.

Основные научные публикации:

1. Obryvalin, A. Improving the Efficiency of Center-to Center Spacing Control / A. Obryvalin, O. Supchinsky, O. Sutkovay // Networked Control Systems for Connected and Automated Vehicles : Conference proceedings, St.Petersburg, 08–10 февраля 2022 года. Vol. 510-2. – Switzerland: Springer Nature Switzerland AG, 2023. – P. 467-475. – DOI 10.1007/978-3-031-11051-1_46. – EDN JKCIBX.
2. Shantarenko, S.G. Study of Electromechanical Oscillations in the System of Traction Electric Motor / S. G. Shantarenko, E. V. Ponomarev, A. Y. Vaganov // Springer Nature Switzerland AG 2020 Z. Popovic et al. (Eds.): TransSiberia 2019, AISC 1115, pp. 1–11, 2020.
3. Шантаренко, С. Г. Управление технологическими процессами и качеством выполнения ремонта локомотивов / С. Г. Шантаренко, М. Ф. Капустьян, О. П. Супчинский // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения: Науч.-техн. журнал / Ростовский гос. ун-т путей сообщения. Ростов-на-Дону, 2019, № 3. С. 64 – 71.
4. Аверков, К. В. Токарная обработка крупногабаритных заготовок из жаропрочных сталей и сплавов вращающимся инструментом / К. В. Аверков, Д. Ю. Белан // Вестник машиностроения. – 2021. – № 1. – С. 74-77.
5. Averkov, K. V. Tool Rotation in Turning Large Heat-Resistant Steel and Alloy Workpieces / K. V. Averkov, D. Y. Belan // Russian Engineering Research. – 2021. – Vol. 41, No. 9. – P. 779-782.
6. Влияние режима обработки и метода охлаждения зоны резания на потребляемую максимальную мощность, высоту образовавшихся при сверлении заусенцев и получаемое отклонение диаметра / А. Г. Кисель, Д. С. Макашин, Д. Ю. Белан, К. В. Аверков // Омский научный вестник. – 2023. – № 1(185). – С. 19-24.
7. Белан, Д. Ю. Совершенствование технологии расточки отверстия ступицы колеса грузового вагона / Д. Ю. Белан, К. В. Аверков, Д. С. Макашин // Вестник ИжГТУ имени М.Т. Калашникова. – 2023. – Т. 26, № 1. – С. 63-70.
8. Эффективность автоматизированных систем управления на примере сервисных локомотивных депо / С. Г. Шантаренко, М. Ф. Капустьян, А. В. Обрывалин, О. П. Супчинский // Экономика железных дорог. – 2021. – № 11. – С. 62-73.
9. Эффективность управления техническим обслуживанием и ремонтом локомотивов / С. Г. Шантаренко, М. Ф. Капустьян, А. В. Обрывалин, А. А. Евсеев // Известия Транссиба. – 2022. – № 2(50). – С. 135-142.
10. Макашин, Д. С. Сравнение процесса сверления и спирального фрезерования отверстий в титановом сплаве / Д. С. Макашин, Д. А. Блохин // Омский научный вестник. – 2022. – № 4(184). – С. 36-40.
11. Макашин, Д. С. Анализ силы резания при фрезеровании закаленной стали / Д. С. Макашин // Омский научный вестник. – 2023. – № 3(187). – С. 45-51.
12. Макашин, Д. С. Планирование подготовки производства деталей с применением в технологическом процессе станков с числовым программным управлением и контрольно-измерительных машин / Д. С. Макашин // Известия Тульского государственного университета. Технические науки. – 2023. – № 8. – С. 419-426.
13. Муравьев, Д. В. Методика контроля соосности и радиального биения вкладышей моторно-осевых подшипников тяговых электродвигателей локомотивов / Д. В. Муравьев, О. П. Супчинский // Известия Транссиба. – 2021. – № 3(47). – С. 78-89.
14. Муравьев, Д. В. Обеспечение точности сборки приспособления для контроля соосности моторно-осевых подшипников локомотивов методами размерного анализа / Д. В. Муравьев, К. В. Артюхов // Известия Транссиба. – 2022. – № 4(52). – С. 48-57.
15. Муравьев, Д. В. Математическое моделирование упрочняющей термической обработки винтовых пружин подвижного состава / Д. В. Муравьев, А. В. Обрывалин // Транспорт Урала. – 2024. – № 2(81). – С. 22-28.
16. Шантаренко, С. Г. Особенности построения современных систем автоматического резервирования мощности тяговых подстанций постоянного тока / С. Г. Шантаренко // Омский научный вестник. – 2022. – № 3(183). – С. 85-89.
17. Шантаренко, С. Г. Повышение эффективности эксплуатации грузовых электровозов при вождении тяжеловесных поездов / С. Г. Шантаренко, С. В. Савинкин // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2022. – № 4(88). – С. 233-238.
18. Шантаренко, С. Г. Влияние расположения концевых витков пружин кузовного рессорного подвешивания локомотива на параметры упругой поперечной связи кузова с тележкой / С. Г. Шантаренко, С. В. Савинкин // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2023. – № 2(90). – С. 45-50. – DOI 10.46973/0201-727X_2023_2_45.
19. Шантаренко, С. Г. Повышение динамических качеств локомотива за счет изменения положения концевых витков пружин кузовного рессорного подвешивания / С. Г. Шантаренко, С. В. Савинкин // Мир транспорта. – 2023. – Т. 21, № 6(109). – С. 40-47.
20. Шантаренко, С. Г. Анализ работы кузовного рессорного подвешивания электровоза 2ЭС6 / С. Г. Шантаренко, И. И. Галиев, С. В. Савинкин // Железнодорожный транспорт. – 2024. – № 8. – С. 32-35.
21. Шантаренко, С. Г. Влияние технологических и конструкционных параметров на работоспособность деталей и узлов локомотивов : научная монография / С. Г. Шантаренко, В. Ф. Кузнецов, Е. В. Пономарев. – Омск : Омский государственный университет путей сообщения, 2024. – 146 с.

Специальности и направления подготовки кафедры:

• 15.03.05 Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств, направленность (профиль) «Технология машиностроения» (уровень бакалавриата);
• 15.03.06 Мехатроника и робототехника, направленность (профиль) «Гибкие производственные системы» (уровень бакалавриата);
• 23.03.02 Наземные транспортно-технологические комплексы, направленность (профиль) «Проектирование, техническое обслуживание и ремонт технологических комплексов и машин» (уровень бакалавриата);
• 27.03.01 Стандартизация и метрология, направленность (профиль) «Стандартизация, сертификация и метрологическое обеспечение» (уровень бакалавриата);
• 23.05.03 Подвижной состав железных дорог, специализация «Технология производства и ремонта подвижного состава» (уровень специалитета);
• 15.04.05 Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств, направленность (профиль) «Технология машиностроения» (уровень магистратуры);
• 27.04.01 Стандартизация и метрология, направленность (профиль) «Стандартизация, сертификация и метрологическое обеспечение» (уровень магистратуры).