В области образования в ОмГУПСе существуют различные виды академической мобильности. Лучшим студентам предоставляется возможность пройти практику за рубежом на предприятиях — мировых лидерах в области техники и технологий.
О возможности пройти летом 2014 года производственную практику в компании Siemens AG в городе Брауншвейг мы узнали от зам. директора ИАТИТа по учебной работе. Желающих поехать на практику было много, поэтому выбор двух студентов осуществлялся по многим критериям, основными из которых были:
Siemens AG — немецкий транснациональный концерн, работающий в самых различных областях промышленности, транспорта и связи.
Департамент Mobility and Logistics Siemens AG, в котором мы проходили практику, разрабатывает и реализует комплексные решения в области железнодорожной автоматики.
В Siemens AG работают целеустремленные, высококвалифицированные и доброжелательные сотрудники. Все сотрудники Siemens AG говорят на английском языке, поэтому у нас не было проблем с общением. Для работы нам выдали ноутбук, обеспечили доступ к Интернету и рабочей электронной почте Siemens.
В ходе нашей практики мы занимались переводами технической документации для Казахстанской железной дороги. Помимо переводов мы познакомились с европейскими системами железнодорожной автоматики, расположенными на главном вокзале Брауншвейга, на вокзале Бад Харцбурга, а также на полигоне Siemens. При изучении систем СЦБ мы увидели, что на железных дорогах Германии применяются не только новые, но и старые системы обеспечения безопасности движения, такие как система семафорной сигнализации и ручные стрелки.
За время прохождения практики мы узнали, что в сфере железнодорожной автоматики и телемеханики еще не до конца выработаны общие термины, что вызывает недопонимание основных принципов работы систем СЦБ в разных странах.
Таким компаниям, как Siemens, перед началом проектирования приходится изучать специфику железных дорог той страны, для которой осуществляется проект. И как следствие, адаптация новых технических решений к требованиям железных дорог разных стран в значительной степени усложняется. Именно поэтому в настоящий момент в Европе стараются привести системы СЦБ к единому стандарту ETCS, и проектирование новых железнодорожных участков происходит с учетом европейской системы ETCS.
Главные цели единой европейской системы: уменьшение количества оборудования на перегоне, повышение безопасности перевозок, упрощение обслуживания оборудования, уменьшение эксплуатационных расходов. В ходе практики мы изучили системы Indusi, Eurobalise, систему сигнализации Kombinationsignale и микропроцессорную централизацию Simis. Данные системы применяется на железных дорогах Европы для обеспечения безопасности движения поездов.
Вывод: зарубежная практика позволила нам получить бесценный опыт по специальности, а также повысить знания иностранного языка и узнать культуру другого народа.
Стартовал двухнедельный российско-китайский образовательный проект. Четверо студентов ОмГУПСа вошли в число его участников. Они уже погружаются в культуру Поднебесной, слушают лекции о развитии транспорта и открывают для себя удивительный мир, в котором гармонично соединяются современность и традиции.
При поддержке немецкой службы академических обменов (ДААД) студенты ОмГУПСа под руководством доцента кафедры ЭЖТ Томилова В. В. прошли учебно-ознакомительную практику в Германии.
Группа магистрантов прошла стажировку в Даляньском государственном транспортном университете по программе обмена в рамках соглашения о сотрудничестве между ОмГУПСом и ДГТУ.
При поддержке Западно-Сибирской железной дороги студенты авторского класса «Формирование инновационной среды в железнодорожной отрасли» прошли стажировку в Китае.
Студенты старших курсов, обучающиеся в авторском классе по программе повышения квалификации «Формирование инновационной среды в железнодорожной отрасли» с 19 по 28 апреля 2019 года проходят стажировку в Китае.