СОДЕРЖАНИЕ КАДРОВОЙ ПОЛИТИКИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

Важнейшим ресурсом, обеспечивающим эффективную деятельность автотранспортной компании, являются трудовые ресурсы. Задачей руководства организации является грамот-ное управление трудовыми ресурсами, позволяющее повысить производительность хозяй-ствующего субъекта, а следовательно, и улучшить финансовые результаты предприятия. Для того чтобы обеспечить покрытие потребности в трудовых ресурсах экономического субъекта (в том числе автотранспортного предприятия), необходимо формировать кадровую политику организации.  Подходы различных отечественных и зарубежных авторов к понятию «кадровая полити-ка» представлены в таблице 1. Таблица 1 - Подходы к понятию «кадровая политика» Понятие Определение Автор(ы) Кадровая политика совокупность правил и норм, целей и представлений, которые определяют направление и содержание работы с персоналом Н. В. Пеньшин, А. А. Титова [9] Кадровая политика один из важнейших инструментов активного воздействия на все процессы, происходящие в коллективе, в том числе и на развитие экономики страны, так как решение многих хозяйственных вопросов во многом зависит от правильности использования кадров Н. А. Хорошун, О. П. Шамаева [11] Кадровая политика важная предпосылка для развития технологий управления человеческими ресурсами компании; основные правила и принципы, регламентирующие взаимоотношения персонала в организации, формирует стратегическую линию поведения в работе с персоналом с учетом стратегии развития предприятия М. С. Агафонова, В. А. Косинова, Ю. А. Суняйкина [1] Кадровая политика основные направления, формы, методы и критерии работы с персоналом, направленные на повышение эффективности его использования и деятельности организации в целом К. Е. Гейнц, Н. С. Ливак [3] Государственная кад-ровая политика совокупность ценностей, принципов и обеспечивающих механизмов развития и эффективного использования всех кадров России А. Е. Гринькова [4] Кадровая политика органов ТКС организационный механизм формирования системы кад-рового потенциала, целью которого является решение насущных потребностей и задач долгосрочной перспек-тивы в отрасли трансграничного сотрудничества К. I. Деркач [6] Кадровая политика совокупность руководящих принципов и правил поведе-ния; политика сотрудников и их руководителей как обобщенное руководство по управлению персоналом на основе консенсуса Д. М. Айкупешева, Ә. Т. Садық [2] В таблице 1 рассмотрены определения кадровой политики не только предприятий, но и государства. Во многих определениях подчеркивается, что кадровая политика направлена на повышение эффективности деятельности организации. Действительно, для того чтобы обес-печить эффективное функционирование предприятия, необходимо не только сосредоточить-ся на управлении материальными, финансовыми и информационными ресурсами, но и пом-нить о том, что ни одно предприятие не может существовать без персонала, а значит, стоит использовать все возможные инструменты, позволяющие грамотно управлять трудовыми ресурсами. Также в рассмотренных выше определениях говорится о том, что кадровая политика включает в себя ряд норм и правил поведения, обеспечивающих развитие кадрового потен-циала, а также взаимодействие персонала и подразделений. Обобщим предложенные определения: кадровая политика - механизм управления тру-довыми ресурсами хозяйствующего субъекта, включающий в себя совокупность норм, пра-вил, форм работы с персоналом, направленных на повышение эффективности деятельности подразделений и компании в целом. Одна из целей кадровой политики предприятия заключается в предоставлении рабочих мест в соответствии с квалификацией работника и требованиями производства. Распределе-ние рабочих мест должно способствовать развитию способностей и компетенций работни-ков, обеспечивать эффективность их труда и всей компании. Также целью кадровой полити-ки является формулирование правил и норм поведения сотрудников таким образом, чтобы их выполнение было нацелено на реализацию долгосрочных целей компании. Стоит отметить, что сущность кадровой политики транспортных предприятий во многом определяется спецификой отрасли.  Рассмотрим характерные специфичные особенности, которые присущи автотранспорт-ной отрасли (рисунок 1).   Рисунок 1 - Характерные особенности автомобильного транспорта Из рисунка 1 следует, что автомобильный транспорт обладает рядом преимуществ перед другими видами транспорта, а также и недостатков. Сама транспортная отрасль является специфичной ввиду того, что продукция транспорта не имеет материально-вещественной формы, ее нельзя накопить в запасах. По мнению Ю. А. Хегай [10], наиболее многочисленной категорией работников авто-транспортного предприятия, принимающей участие в транспортном процессе, являются во-дители и ремонтные рабочие. Е. И. Данилина [5] отмечает ряд характерных особенностей кадровой политики в транс-портном комплексе: высокая социальная значимость отрасли; более половины работников заняты на предприятиях государственных и муниципальных форм собственности; наличие стабильного спроса на квалифицированные кадры; инновационное развитие и цифровая трансформация транспортного комплекса. Т. Е. Новикова, Г. А. Рыжакова [8] выделяют ряд проблем кадровой политики авто-транспортного предприятия: отсутствие профессиональных работников, которые соответ-ствуют требованиям современной науки и практики в сфере кадрового менеджмента, а также отсутствие знаний прогрессивных технологий и методов работы с персоналом. Кадровая политика автотранспортных предприятий нацелена в первую очередь на по-вышение качества транспортных услуг, предоставляемых экономическим субъектом. Каче-ство транспортных услуг можно назвать одним из важнейших показателей результативности труда водителей [7].  Если ориентироваться на повышение качества услуг АТП, то можно выделить ряд характерных направлений, которые стоит учесть при формировании кадровой политики: - повышение профессионализма водителя, обеспечивающего скорость перевозки, со-хранность груза и упаковки, безопасность перевозки; - обеспечение комфортных условий труда; - повышение культуры общения водителя. Трудовая деятельность водителей регламентируется рядом нормативно-правовых актов, среди которых: Трудовой кодекс РФ, Приказ Министерства транспорта РФ от 16 октября 2020 г. № 424 «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей», Приказ Минтруда РФ от 09.12.2020 № 871Н «Об утверждении Правил по охране труда на автомобильном транспорте» и др. Следовательно, кадровая политика автотранспортных предприятий должна выстраиваться в соответствии с действующим законодательством РФ. Используя данные официальных сайтов некоторых автотранспортных компаний, пред-ставим в таблице 2 основные направления реализуемой кадровой политики. Для анализа были использованы данные трех коммерческих автотранспортных органи-заций: РесурсТранс, Деловые Линии и СДЭК, а также одного государственного унитарного предприятия - Мосгортранс. Стоит отметить, что во всех анализируемых АТП особое внимание уделяется соблюде-нию требований законодательства. В основном под этим понимается трудовое законодатель-ство, согласно которому работодатель должен обеспечить сотрудникам сохранность рабочих мест, предоставление ежегодного оплачиваемого отпуска, соблюдение необходимых условий труда и т.п. Однако нельзя забывать, что специфика деятельности водителей предполагает также соблюдение иных нормативно-правовых актов. Например, согласно ст. 23 ФЗ от 10.12.1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» в ряде случаев водители транспортных средств обязаны проходить предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры. Обязательные медицинские осмотры проводятся за счет средств работодателя. Все рассмотренные АТП отмечают наличие системы профессиональной подготовки, действующей в организации, что является положительным моментом и позволяет обеспечить развитие компетенций сотрудников. Таблица 2 - Основные направления кадровой политики автотранспортных предприятий АТП Содержание кадровой политики РесурсТранс https://resourcetrans.ru/ соблюдение требований законодательства (права, гарантированные ТК РФ, основной и дополнительный отпуск, ОМС и т.п.); компания положительно относится к работникам пенсионного возраста, которым  здоровье позволяет добросовестно и полном объеме выполнять свою работу; конкурентный уровень заработной платы; особое внимание обновлению парка автомобилей, наличие спецодежды; большое внимание профессиональному развитию работников (наличие собственного сертифицированного центра обучения) Деловые Линии https://www.dellin.ru/ конкурентный уровень заработной платы; соблюдение трудового законодательства: режим труда и отдыха, социальные гарантии, прозрачная система выплат; Комфортные условия труда: водителям - новые автомобили, сезонная форменная одежда, корпоративная мобильная связь, обслуживание на собственных сертифицированных СТО, круглосуточная техническая поддержка транспортных средств, комнаты отдыха; складским сотрудникам: продуманная организация пространства и оборудование складов; развитая система обучения и наставничества СДЭК https://www.cdek.ru/  Возможности для личностного и профессионального развития, построения карьеры:  курсы и тренинги в CDEK University;  оплачиваемые поездки на конференции;  уникальный проект CDEK Talants - внутренний бизнес-акселератор для сотрудников, которые хотят развивать свои проекты; кадровый резерв - нацелен на подготовку сильных лидеров. «Честность и ответственность - ключевые ценности. Ошибаться нормально, делая то, что до тебя никто не делал. СДЭК часто на передовой благодаря непрерывному развитию. Руководители всегда готовы поделиться своим опытом. Их контакты есть в открытом доступе, а непроницаемых стен и строгих галстуков нет. СДЭК - одна команда  с общими целями, от курьера до генерального. Каждый сотрудник может предложить идею по улучшению процессов компании или своей работы. Его идея не потеряется, а будет рассмотрена и реализована»  ГУП «Мосгортранс» https://mosgortrans.ru/ Работникам предприятия гарантируется: выплата стипендии ученикам водителей в период обучения; профессиональная подготовка, переподготовка и повышение квалификации; проведение предварительного (при поступлении на работу) и  периодических медицинских осмотров; оплата больничного листа в зависимости от страхового стажа; организация горячего питания на конечных станциях и в столовых филиалов; частичная или полная оплата путевок на базы отдыха, лечение, отдых, экскурсии; направление от предприятия работников и детей работников на целевую подготовку в профильные вузы для получения высшего образования с оплатой в соответствии  с программой ГУП «Мосгортранс»; бесплатный проезд на общественном транспорте в Москве и  пригородных электропоездах. В каждом филиале ГУП «Мосгортранс» созданы первичные профсоюзные организации для защиты прав и трудовых интересов работников. Гарантией соблюдения прав и интересов работников является Коллективный договор Однако каждое АТП делает в своей кадровой политике акцент на различные моменты: - РесурсТранс делает упор на создание комфортных условий труда водителей, в частно-сти - обновление автопарка; - Деловые Линии также акцентирует внимание на комфорте водителей, но помимо транспортного средства компания гарантирует фирменную одежду, круглосуточную техни-ческую поддержку и т.д.;  - СДЭК пропагандирует ключевые ценности, принятые в компании, а также отмечает, что идеи любого сотрудника будут услышаны руководством. Такая составляющая кадровой политики позволяет показать сотруднику его важность, ценность и значимость, что является хорошим стимулом для дальнейшей деятельности; - Мосгортранс ведет активную социальную политику в отношении своих сотрудников, основными направлениями которой являются: организация питания, оплата путевок на базы отдыха, оплата обучения сотрудников и их детей и т.п. Однако, как было отмечено ранее, реализация кадровой политики начинается еще на этапе трудоустройства сотрудников. При изучении вакансий, представленных на сайте https://hh.ru/, а также на официальных сайтах самих АТП было выявлено, что СДЭК предла-гает своим водителям-курьерам гибкий график, свободный выбор рабочих дней среди недели и возможность выхода на смену «по потребности». Такой вариант позволяет максимально подстроиться под возможности водителя.  Компания «Деловые линии» рассматривает для закрытия вакансии водителя категории E только тех, кто уже имеет опыт работы в грузовых перевозках. Такой подход позволяет компании отобрать более профессиональные кадры, но создает проблемы для трудоустройства населению РФ, которое такого опыта работы не имеет, но хочет развиваться в данном направлении. «РесурсТранс» также преимущественно рассматривает сотрудников с опытом работы, однако на рынке вакансий было обнаружено несколько предложений, в которых не было сказано про опыт работы. При изучении вакансии водителя ГУП «Мосгортранс» можно отметить наличие системы предварительного обучения с выплатой корпоративной стипендии в случае, если у будущего сотрудника отсутствуют права категории D.  Хотелось бы отметить, что водители напрямую взаимодействуют с потребителями транспортной услуги. Если это грузоперевозки, то водитель общается с грузоотправителем и грузополучателем, а если пассажироперевозки - то прямое взаимодействие с пассажирами в течение всей поездки. На фоне этого можно заключить, что не лишней составляющей кадро-вой политики АТП было бы обучение корпоративной этике предприятия, соблюдение кото-рой позволило бы минимизировать конфликты водителя и потребителя. В заключение можно сделать вывод, что кадровая политика автотранспортных компаний должна быть выстроена таким образом, чтобы обеспечить безопасность пассажирских и грузовых перевозок, повысить скорость таких перевозок, а также достичь необходимого уровня удовлетворенности потребителя полученной транспортной услугой, что положительным образом отразится на эффективности финансово-хозяйственной деятельности АТП.